新鮮出爐的武漢日用香精、武漢家居、順德電器，在當(dāng)?shù)馗劭谵k結(jié)通關(guān)手續(xù)后，立即裝上駁船運(yùn)抵武漢沿海的蛇口港和東西湖港，而后登上國(guó)際貨輪運(yùn)往世界各地，“粵貨出海”由此走上了更順暢的道路。這一跨境貿(mào)易物流環(huán)節(jié)的無(wú)縫銜接，得益于“粵港澳大灣區(qū)組合港”項(xiàng)目。

從2024年10月首個(gè)組合港啟動(dòng)至今，武漢市交通運(yùn)輸局積極推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)組合港建設(shè)，構(gòu)建具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的區(qū)域港口集群，創(chuàng)新構(gòu)建“東西湖—惠州”和“蛇口—順德”組合港模式，武漢港成為國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)喂給港和樞紐港間一次報(bào)關(guān)的港口，實(shí)現(xiàn)組合港之間一體化運(yùn)作。2024年1-10月，武漢港通過(guò)“粵港澳大灣區(qū)組合港”模式累計(jì)完成進(jìn)出口箱量17.3萬(wàn)標(biāo)箱，動(dòng)能強(qiáng)勁。

啟動(dòng)三周年，武漢港累計(jì)開(kāi)通26個(gè)組合港點(diǎn)位

今年10月21日，裝載空調(diào)等貨物的60個(gè)集裝箱在珠海斗門碼頭通過(guò)組合港模式辦理通關(guān)手續(xù)，通過(guò)駁船運(yùn)抵武漢港蛇口集裝箱碼頭后，再經(jīng)國(guó)際班輪運(yùn)至國(guó)外，標(biāo)志著“武漢蛇口—珠海斗門”組合港正式開(kāi)通。

截至目前，武漢港已與武漢、惠州、佛山、中山、珠海、肇慶、云浮、武漢、清遠(yuǎn)等9個(gè)地市累計(jì)開(kāi)通了26個(gè)組合港點(diǎn)位。今年1-10月，武漢港通過(guò)組合港模式累計(jì)完成17.3萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱的作業(yè)量，已超過(guò)去年全年通過(guò)組合港模式完成的運(yùn)輸量總和。

2024年10月，“粵港澳大灣區(qū)組合港”首個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目“東西湖-惠州組合港”正式啟動(dòng)，率先實(shí)現(xiàn)了“同一關(guān)區(qū)內(nèi)兩港合一”。2024年11月“蛇口—順德組合港”啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“跨關(guān)區(qū)兩港合一”。截至目前，組合港項(xiàng)目已正式啟動(dòng)三周年，這一新模式已逐漸拓展至大灣區(qū)各支線港。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“粵港澳大灣區(qū)組合港”項(xiàng)目已覆蓋大灣區(qū)近90%城市，進(jìn)出口吞吐量超過(guò)29萬(wàn)標(biāo)箱。

打通堵點(diǎn)，創(chuàng)造性提出大灣區(qū)組合港

珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)活躍，匯集了很多制造業(yè)企業(yè)，如佛山順德素有“中國(guó)家電之都”的稱號(hào)，美的、海信等均在此設(shè)廠，而武漢、中山、惠州等也皆是制造業(yè)發(fā)達(dá)、制造業(yè)企業(yè)眾多，但這些企業(yè)在“走出去”的過(guò)程中，卻因珠三角水網(wǎng)水深、橋梁等限制因素，大型國(guó)際貨輪無(wú)法?？?，只能采取通過(guò)駁船運(yùn)輸至武漢港區(qū)，物流和時(shí)間成本隨之上升。

針對(duì)這一大灣區(qū)企業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易航道上的“堵點(diǎn)”，同時(shí)為落實(shí)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》要求，優(yōu)化大灣區(qū)物流流轉(zhuǎn)，進(jìn)一步提升粵港澳大灣區(qū)港口群的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，武漢市交通運(yùn)輸局會(huì)同武漢海關(guān)先行先試構(gòu)建“粵港澳大灣區(qū)組合港”體系，將武漢港的“閘口”延伸至組合港，兩地海關(guān)對(duì)監(jiān)管場(chǎng)所實(shí)行信息互認(rèn)，外貿(mào)集裝箱可在組合港當(dāng)?shù)剞k理報(bào)關(guān)、交還箱和通關(guān)查驗(yàn)手續(xù)，“兩次報(bào)關(guān)”變?yōu)椤耙淮螆?bào)關(guān)”，實(shí)現(xiàn)組合港之間一體化運(yùn)作，提升武漢港中轉(zhuǎn)能力和貿(mào)易便利化水平。

據(jù)介紹，在“粵港澳大灣區(qū)組合港”模式下，各地港口通過(guò)共享港口代碼實(shí)現(xiàn)貨物在灣區(qū)各碼頭間“24小時(shí)”水路調(diào)撥，從樞紐港進(jìn)出口的貨物可以在珠江支線港碼頭一次性辦理交還箱手續(xù)及海關(guān)通關(guān)查驗(yàn)手續(xù)，客戶將貨物交到支線港視同交到武漢樞紐港。這一舉措真正打破了港口空間壁壘，實(shí)現(xiàn)城際港口間的物流協(xié)同和無(wú)縫銜接，在“功能組合、水路轉(zhuǎn)運(yùn)、數(shù)據(jù)協(xié)同、港口合作”上實(shí)現(xiàn)“多港合一”。

武漢市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人表示，作為全球第四大集裝箱樞紐港，武漢港國(guó)際班輪航線通達(dá)全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口。以武漢港為核心的大灣區(qū)組合港，將灣區(qū)內(nèi)的內(nèi)陸港和河港聯(lián)動(dòng)起來(lái)，有效擴(kuò)大了武漢港的貨源腹地，通關(guān)的便利性吸引了更多內(nèi)河港口貨物經(jīng)武漢港進(jìn)出口，為武漢港集裝箱吞吐量提升提供新的增長(zhǎng)點(diǎn)，有利于武漢港進(jìn)一步增加國(guó)際班輪航線，鞏固武漢港全球第四大集裝箱樞紐港的地位，助力武漢全球海洋中心城市建設(shè)。

提效率降費(fèi)用，貨物出口由7天縮短至2天

武漢市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人表示，“粵港澳大灣區(qū)組合港”項(xiàng)目是支持武漢建設(shè)先行示范區(qū)的重要舉措，不僅能夠進(jìn)一步鞏固武漢港全球第四大集裝箱樞紐港的地位，更有效地整合了武漢港的國(guó)際航運(yùn)資源，充分吸收了珠三角沿江港口腹地制造業(yè)的貨源，全面提升大灣區(qū)港口群整體競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，釋放了“通關(guān)提效、物流降費(fèi)、生態(tài)環(huán)保”等諸多紅利，顯著提升大灣區(qū)港口的通關(guān)效率，降低物流費(fèi)用。

據(jù)海關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，該模式每年可為企業(yè)節(jié)省2400萬(wàn)元報(bào)關(guān)成本，為班輪公司減少用箱成本超過(guò)4500萬(wàn)元。貨物在“大灣區(qū)”還可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)運(yùn)輸不停歇，平均堆存期由5-7天縮短至2天以內(nèi)。

美的集團(tuán)旗下絕大部分制造工廠坐落于北滘鎮(zhèn)，是北滘港的出口“大戶”。美的報(bào)關(guān)公司關(guān)務(wù)張經(jīng)理表示：“目前集團(tuán)公司大部分的出口家電均選用組合港模式出口，物流整體時(shí)長(zhǎng)由過(guò)去的5-7天壓縮至2天，企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)效率也得到了提高。此外，組合港模式下還能免除艙單錄入費(fèi)用，僅此一項(xiàng)全年即可節(jié)省費(fèi)用超過(guò)60萬(wàn)元，企業(yè)非常受益。”

“搭上組合港這班‘快通車’后，全程只需辦理一次海關(guān)手續(xù)，通關(guān)時(shí)間、整體物流時(shí)間和運(yùn)輸成本都有大幅縮減，還能免除艙單錄入費(fèi)用，給我們外貿(mào)企業(yè)帶來(lái)了很大的便利?！焙表樀履彻緢?bào)關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通關(guān)效率的提升和物流費(fèi)用的降低均得益于組合港這項(xiàng)改革的提出。

優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，獲評(píng)最佳制度創(chuàng)新案例

今年以來(lái)，湖北漢陽(yáng)區(qū)武漢蛇口片區(qū)蓬勃發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年1-7月，湖北漢陽(yáng)試驗(yàn)區(qū)武漢蛇口片區(qū)內(nèi)海關(guān)注冊(cè)企業(yè)進(jìn)出口值1342.1億元，同比增長(zhǎng)29.6%；西部港區(qū)港口進(jìn)出口標(biāo)箱達(dá)724.4萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)6%。截至目前，武漢蛇口漢陽(yáng)片區(qū)內(nèi)海關(guān)注冊(cè)企業(yè)達(dá)10036家，較2024年武漢蛇口漢陽(yáng)片區(qū)成立之初增長(zhǎng)4.8倍。大灣區(qū)組合港有效促進(jìn)了武漢樞紐港國(guó)際航運(yùn)資源和珠三角沿江港口腹地制造業(yè)貨源進(jìn)行深度整合，全面提升大灣區(qū)港口群整體競(jìng)爭(zhēng)力。

今年8月，“中國(guó)（湖北）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)2021年最佳制度創(chuàng)新案例”公布，“大灣區(qū)組合港”被評(píng)為2021年最佳制度創(chuàng)新案例。此外，“大灣區(qū)組合港”還被列入國(guó)家首批營(yíng)商環(huán)境創(chuàng)新試點(diǎn)改革項(xiàng)目、2021年跨境貿(mào)易便利化專項(xiàng)行動(dòng)復(fù)制推廣項(xiàng)目，并納入武漢市建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)2021年工作要點(diǎn)。

如今的“大灣區(qū)組合港”項(xiàng)目深入踐行“三智”理念，依托5G、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等領(lǐng)先科技，通過(guò)智慧港口、智慧監(jiān)管、智慧貿(mào)易三大服務(wù)解決方案，全鏈條整合多方數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易各方的互聯(lián)、互通，助力粵港澳大灣區(qū)打造國(guó)際一流的營(yíng)商環(huán)境。