隨著共享單車的發(fā)展，目前，以摩拜、ofo為代表的共享單車相繼展開了國際化道路。
6月22日，繼新加坡和英國之后，摩拜單車宣布進(jìn)入日本，并已在福岡市成立摩拜單車日本分公司，標(biāo)志著摩拜單車國際化取得新的重大進(jìn)展。
中國原創(chuàng)的共享單車越洋出海自然是好事，但是國際環(huán)境與國內(nèi)存在差異，共享單車如何譜寫“出海經(jīng)”成了重中之重。
據(jù)悉，此前摩拜單車獲得超6億美元的E輪融資，摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰曾王曉峰說新一輪融資將幫助摩拜單車在三個方面提速，其中，國際化進(jìn)程便是之一。摩拜單車計劃到2024年底服務(wù)全球200個城市，將出行智能解決方案帶給更多用戶。
不過，同在國內(nèi)動輒幾萬輛的投放量相比，共享單車在國外的投放量則要少得可憐，基本上每個海外國家都只有千余輛左右。
還有更大的難題，在歐美國家，信用卡支付仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，只有少數(shù)針對中國游客的商場開通了微信和支付寶支付。
如何選擇更加適宜的支付方式，對于共享單車們的出海而言也是一個考驗。
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